獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
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- 松園 (0.7 公里)
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- 花蓮鐵道文化園區 (1.6 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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▲IIHS嚴苛的撞擊測試標準，被視為是全球測試單位指標，每年所測試的車輛不計其數。（圖／翻攝自YouTube）
記者翁申霖／綜合報導
美國公路安全保險協會（IIHS）所發佈的撞擊測試報告，一向受到全球關注，更能讓想買車民眾有數據可參考安全性，加上IIHS進行的實體撞擊測試近乎嚴苛，每年測試車輛不計其數，可明顯看出程度落差，近日外媒《motor1》彙整五部點擊率最高影片，刺激畫面如同電影情節。
首先是「2008 Hummer H3正面偏位撞擊」，點擊率逼近480萬，Hummer悍馬車以優秀的機動越野性、耐用性而聞名，當外界以為該車堅固無比，但測試結果一出，整體卻只拿到中等評分「Acceptable可接受」。
「Acceptable」為IIHS第二高評價，測試人員發現當撞擊時，車內乘客的頭部、頸部、胸部受傷的風險較低，但對於右腿則有較高傷害性，而側邊撞擊也一樣只拿到「Acceptable」，頭枕和座椅設計則拿到最低評價「Poor差」。
第二部為「1959 Chevrolet Bel Air vs. 2009 Chevrolet Malibu」，點擊率逼近430萬，帶來了Chevrolet Bel Air老車與新式中型房車Malibu對撞，相差50年的技術，可看出莫大進展。
兩台車同時撞上時，Bel Air幾乎不堪一擊，撞擊力道直接深入到老車駕駛座內，裡頭假人幾乎沒有閃躲空間，被撞到直貼天花板，能看出安全程度極低，也見識到時代的科技進步。
第三部為「2015 Nissan Tsuru vs. 2016 Nissan Versa」，點擊率逼近350萬，有最長壽量產車款之稱的開箱文Tsuru，由於未配備安全氣囊等保護裝置，加上歐盟新車安全評鑑協會（EuroNCAP）所公佈的撞擊測試結果為 0 顆星，讓這部老車即將在今年五月正式停產。
而在IIHS測試影片中，戲劇化程度更甚Chevrolet那一組，影片中正面對撞時，只見Versa直接撞進Tsuru駕駛座中，車頭完全凹陷、整體結構變形，幾乎無安全性可言，相較於Versa裡頭配有安全氣囊，能有效緩衝撞擊力道，加上車體結構還算完整，不會過度擠壓到駕駛，對車內乘客較有保障，可見多年來安全設計的大幅度進步。
第四部為「2015 Volkswagen GTI前方小區域偏位撞擊」，點擊率逼近300萬，這部GTI在各撞擊區域皆獲得「Good」最高評價，拿下整體Top Safety Pick高評分標準。
在前方小區域偏位撞擊（Small Overlap）中，可看到損傷部位並不嚴重，有效保護車內乘客，凸顯出高科技工藝水準，而錯失Top Safety Pick+獎項原因在於，車前防撞系統拿到的評分較低，以致於無法獲得最高評價。
第五部為「2014 BMW 5 Series前方小區域偏位撞擊」，點擊率超過250萬，該車在前方小區域偏位撞擊測試中，只拿下「Marginal及格邊緣」得分，IIHS分析指出，撞擊過程中因，駕駛左腿有可能受到嚴重傷害，無法有效地全面保護乘客，因而拿下較差評價。
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春節即將到來，太魯閣國家公園管理處今年持續推出免費遊園專車，1月29到31號，也就是大年初二到初四，中橫公路(太魯閣到天祥)路段將配合實施交通管制，民眾安排太魯閣旅遊，可搭乘遊園專車，至於園區住宿遊客，要拿住宿單，中午12點後才會驗證放行。(劉敏娟報導)。
太管處表示，春節連續假期，中橫公路管制時間是1月29日到31日（初二到初四），管制地點在太魯閣口往天祥方向，每天7點到下午3點；而天祥往太魯閣方向則是上午7點到下午3點30分，管制期間除遊園專車、客運定期班車、甲、乙類大客車（遊覽車）外，四輪以上的車輛都禁止通行，甲、乙類大客車採總量管制放行，請到新城(太魯閣)車站前換發通行證。管制時間內，天祥到太魯閣口，每天上午11點30分放行30分鐘，管制區內已預定飯店住宿者，憑飯店住宿單，中午12點以後驗證才可放行。
太魯閣國家公園管理處將於中橫交通管制期間開辦免費遊園專車，帶著遊客暢遊太魯閣訂房優惠、布洛灣、燕子口、天祥等著名景點。免費遊園專車行駛期間為1月29號到31號（初二至初四）每天上午7點到下午2點30分，以新城（太魯閣）站為轉運站，共分藍線、紅線及綠線三條路線。
遊客可以在每個停靠站下車賞景後，再搭乘任何一班車到下一個景點，班次非常多，可說是非常方便，歡迎民眾多多利用。(照片由太管處提供)
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